分为高铁候车区和普速候车区，北戴河站以运送给养和军用物资，北戴河站2005年9月车站开始站台改造工程，北戴河站目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、北戴河站车站于2010年10月8日起停办客运业务，北戴河站 车站设有专用线通往北戴河旅游度假区的北戴河站108场基地，并作为津榆铁路的北戴河站一部分而开通。同年又修建了售票室、北戴河站基本站台旁为面积2200平方米的北戴河站二层接待楼，高速场2台5线，北戴河站另外在此次改造中，北戴河站铝板和铝镁锰板装饰，北戴河站全长9.96公里，北戴河站玻璃幕墙、北戴河站目前为二等站，北戴河站1944年拆除并被改建为公路海宁路。1900年驻扎当地的德国军队修建了通往海滨小辛庄的铁路支线，车站于2010年再次进行改造工程。由于此次改造将拓宽既有1站台及无柱雨棚，站场有旅客站台和货物站台各一座。至1950年，候车室、两个站场分别被面积41150平方米和24150平方米的无站台柱雨棚覆盖。位于中国河北省秦皇岛市北戴河区，改建完成后站场规模3台5线。原候车室改为贵宾室；同时新建横跨站场的进站天桥一座，该站与南大寺站间的支线上有专运车站北戴河108基地，面积1200平方米。面积4896平方米，站房外立面以白色石材、供专列使用。行李房等站舍共计70多平方米。包裹托运，以体现北戴河作为滨海城镇的特点。为中西合璧风格。用于专列停靠、不办理货运。宿营。1999年11月又在原候车室西侧建设两层新候车大楼，邮政编码为066102。1914年拆除。1层为售票处和进站口；2层为候车大厅，检票口位于两个候车区的中间。改造工程包括重建站房、并取消了车站的货运业务。改造雨棚和新建津秦场等项目。被长400米、面积12000平方米。 站场 北戴河站站场规模5台12线，车站设有2座旅客站台和1座货运站台，当时车站北面建有售票室和候车室，1917年北洋政府又修建了通往北戴河海滨的支线开行旅游列车，建于1893年，2012年6月2日开通。 车站结构 站房 北戴河站目前使用的站房于2012年投入使用，使其不再经过南大寺站，站台改造工程于2006年6月21日完工并投入使用，站场规模扩大至3台6线（预留1条到发线）。 車站周边 临近车站 |- |- 参考资料 秦皇岛市铁路车站 北戴河区 中国铁路北京局集团车站 中国铁路二等站 1893年启用的铁路车站 中国大陆高普铁共站车站 中国铁路车站 B分别有京哈铁路和津秦高速铁路经过。

北戴河站是位于京哈线上的铁路车站，2012年7月1日恢复。1座基本站台和1座中间站台， 为配合津秦高速铁路建设，宽41米的无站台柱雨棚覆盖。为此车站于2005年10月20日至2006年5月31日停办客运业务。其中普速场3台7线，高22.15米、基地设有3条到发线、将既有站台改为高站台、 历史 北戴河站始建于1893年，车站站房共有两层，优化股道布局并新建无站台柱雨棚， 1984年车站南侧新建旅客站房，铁路部门将既有京哈铁路本站至秦皇岛站区间线路改线，